| 번호 | 제목 | 등록자 | 등록일 |
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| 1212 |
스페인 고속열차 추돌사고, 우리 고속철도는 안전한가?
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철도경제신문 | 2026.11.02 |
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[파발마] 전기 흐르는 곳에 언제나 기술자가 필요하다
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철도경제신문 | 2026.11.02 |
| 1210 | 철도안전의 기준이 바뀐다... 사고 예방 넘어 '회복력'까지 | 철도경제신문 | 2026.10.28 |
| 1209 | [리더십 경영] 메타인지 리더십으로 미래를 경영하라 | 철도경제신문 | 2026.10.27 |
| 1208 | [파발마] 보이지 않는 철도의 심장, '철도 신호인의 날'이 여는 미래 100년 | 철도경제신문 | 2026.10.26 |
| 1207 | [파발마] 철도 퇴직자 재취업 "전관유착인가, 전문인력 활용인가?" | 철도경제신문 | 2026.10.22 |
| 1206 | [리더십 경영] '메리토크라시' 리더십만이 살 길이다 | 철도경제신문 | 2026.10.20 |
| 1205 | [파발마] 단락동선과 접지걸이 | 철도경제신문 | 2026.10.20 |
| 1204 | [파발마] 2026년 철도 국정감사, 통합의 성과를 국민의 일상으로 | 철도경제신문 | 2026.10.16 |
| 1203 | [리더십 경영] 기업은 민주주의의 '경제적 엔진'이다 | 철도경제신문 | 2026.10.13 |
