| 번호 | 제목 | 등록자 | 등록일 |
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[리더십 경영] 옹스트롬 단위의 정직: 특이점 시대를 여는 리더의 제1원칙
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철도경제신문 | 2026.04.07 |
| 1121 | [리더십 경영] 녹슨 철길 위에서 '내일의 숲'을 묻다 | 철도경제신문 | 2026.04.02 |
| 1120 | 철마의 역동성... 데이터 기반 철도 안전관리 체계 대전환 | 철도경제신문 | 2026.03.23 |
| 1119 | [리더십 경영] 궤도에 갇힌 철도, 관행의 사슬을 끊고 '특이점'을 수용하라 | 철도경제신문 | 2026.03.18 |
| 1118 | 첨단 철도, 낡은 인력... 행정에 매몰된 철도 인력 채용 | 철도경제신문 | 2026.03.17 |
| 1117 | [리더십 경영] 무너진 독일 철도의 정시성 신화가 우리에게 던지는 경고 | 철도경제신문 | 2026.03.04 |
| 1116 | [리더십 경영] 사람이 문제이고 사람이 답이다 | 철도경제신문 | 2026.02.25 |
| 1115 | [리더십 경영] 낡은 하드웨어의 늪과 소프트웨어 혁신의 갈림길 | 철도경제신문 | 2026.02.20 |
| 1114 | 실력이 곧 국력... 철도 운영기관의 인적자원 관리, '대전환'해야 | 철도경제신문 | 2026.02.19 |
| 1113 | 동탄 트램 3차례 유찰... 건설사 수익성 없는 '독이 든 성배' | 철도경제신문 | 2026.01.28 |
